IndoRide.com – Assalamualaikum brosist, salam geber sampai redline!
Brosist, pernah gak sih ngalamin lagi enak-enak bawa motor matic terus gredeg? Istilahnya getar yang kurang nyaman di putaran bawah, yang bikin perjalanan jadi kurang nyaman. Nah, ini biasa terjadi di motor matic terutama yang digunakan sehari-hari. Sebenarnya ga terlalu mengganggu, tapi jadi kurang nyaman, apalagi kalau terjadi di putaran bawah dan sering terkena macet. Dijamin, berasa ga nyaman deh, Apa sebab?
Sebabnya bisa bermacam-macam. Bisa memang hanya kotor saja, atau ada part dari CVT seperti belt, roller, atau kampas ganda yang sudah tidak mumpuni lagi dalam melakukan tugasnya. Tapi, yang paling lazim terjadi adalah kotor nih bro. Wajar, debu dan partikel kecil lain sangat mudah masuk ke area CVT, yang membuat gredeg jadi sangat terasa.
Hal ini sering dikeluhkan oleh banyak pengguna motor matic Honda, terutama dari tipe Vario series dan PCX 150. Kebetulan, saya sempat langsung mewawancarai pak Endro Sutarno, selaku tim technical PT. Astra Honda Motor. Pak Endro sering nih ngurusin komplain mengenai sisi teknikal dan mesin. So, untuk menjawab rasa penasaran temen-temen, saya melakukan wawancara intensif dengan pak Endro terkait masalah ini.
Maklum, sebagai pengguna motor matic Honda Beat entry level, dan pengguna motor kopling berpenggerak rantai, saya jarang mengalami hal hal semacam gredeg ini. So, saya langsung aja wawancara pak Endro. Jadi, Apa sebabnya?
Bisa jadi kotor!
Nah, jawaban pertama yang dikeluarkan pak Endro adalah, bisa jadi kotor tuh bro. Wajar, debu menumpuk dapat membuat kampas ganda tidak dapat menekan mangkok secara maksimal. Sehingga ada gesekan yang membuat selip sehingga gredeg. Solusinya?
Menurut pak Endro, solusinya adalah dengan cara melakukan pembersihan rutin jika motor dibawa dalam kondisi jalan harian dan kilometer tinggi. Maka, wajib bebersih sebelum terlambat tuh bro. Saran kedua, adalah dengan cara geberrr geber kalau terasa udah gredeg!
Hah, geber geber? Serius? Menurut pak Endro, geber geber motor matic ini cukup signifikan efeknya untuk mengurangi gredeg. Masa iya sih? Penasaran? Solusi lainnya apa dong?? Langsung cek selengkapnya di penjelasannya lewat konten Audio Visual yang sudah saya sajikan di channel YouTube saya berikut ini bro.
Tonton ya, ada jawaban lengkap dari pak Endro tuh, langsung dari pihak AHM. Hehe…
Buat temen-temen, ada yang punya saran untuk hilangkan gredeg ini kah? Langsung aja tulis sarannya di kolom komentar ya!
Semoga berguna!
Jangan lupa follow media sosial saya lainnya untuk bersilaturahmi..
Instagram : @indoride
Facebook Fanspage : Indoride.com
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com
jalan keluarnya selain bebersih apadong …. ngk sesimple itu mungkin bahan part lbh bagus …. di tunggu jawaban selain bebersih
Sejauh ini jalan keluar baru dengan cara diganti memakai part aftermarket bro.. Blm dapat jawaban pasti
Nah ini solusinya selain ganti part dengan produk after market dan ganti blok kopling dengan merek sebelah hehehe. Tapi yang paling aman ya rutin di service
Banyak solusinya sih, cuma ya kadang ada yang berhasil mengatasi geredeg ada juga yang geredegnya abadi hehe
hasyemb… ternyata hanya semudah itu… kirain harus ganti dengan oart baru…
Kalo di awal start biasanya rpm mesin aku gantung agak tinggi.. dan gredek akan hilang dengan sendirinya..!
Entahlah apakah ada penjelasan ilmiah di balik itu..
nice inpoh, bisa dicoba untuk yang punya motor matik honda, sayangnya saya cuma pake motor bapak-bapak teknologi jadul. 🙂
Saya di rumah ada Vario 125 LED kepunyaan kaka, Alhamdulillah enggak gredek. Iyalah, wong rajin diservice… hehe
Untung supra fit saya ngga gredeg
Bebas gredeg hatipun senang
Paling penting sih kopling harus bagus.. diganti juga Gress agar buka tutup secondary lancar
Bener….gredek itu banyak faktor, Vario ane aja alhamdulillah selama service rutin dan ganti part CVT sesuai waktunya, Alhamdulillah ga pernah gredek sampe sekarang!!! Seius!!!! suma ganti V-belt dan service/bersihin rutin CVT tiap 4rb bayar 40rb doang itu juga min.
lah punya temen saya baru 900 km udah kerasa gredek… wkwkwk…
langsung dibawa ke ahass sih, ga tau sekarang udah ilang belum…
punya temen saya kemarin baru 900 km udah kerasa gredek, masa udah kotor ya…??
tapi udah dibawa ke ahass sih, ga tau udah sembuh apa belum…
apakah komentar saya sudah masuk apa hilang ditelan blackhole nih…
wah… kayak motor anu … belum ada 1000 km uda gredeg.. hehe
naikin berat roller, per cvt naikin jg rpm nya. dijamin ilang. itu aja. 😀
Oo begitu ya solusi gredek.
Syukurlah kalo sudah ketemu masalahnya 🙂
Kalau analisa awamku,sepertinya sumber masalah desain sepatu kanvas koplingnya terlalu pendek jd gigitan ke mangkok gak maksimal. Bandingkan dengan sepatu punya kanvas nmax atau aftermarket lain lebih panjang
Semoga AHM bisa ngepush vendor untuk ganti desain kankopnya
Gak pernah merasakan gredek karena punyaknya matik di rumah SUZUKI NEX II hihihihi….kalo tetangga banyak yang punya PCX dan Vario 150, geternya malah dibuat terapi…katanya ada sensasi tersendiri saat geter
kotorn tuh datangnya dari mana ya, kan tertutup cvt nya ?
untuk meminimalisir datangnya kotoran tsb gimana ki ?
Pak dosen lagi nguji saya nehhh, ampun pak dosennn