IndoRide.com – Assalamualaikum brosist,salam geber sampai redline!!
Laki berani ambil resiko… Begitulah kata orang-orang bijak diluar sana. Yap,bener banget tuh perumpamaan. Lelaki harus berani mengambil segala resiko saat ingin melakukan suatu pekerjaan. Apapun pekerjaan itu ya kita sebagai laki-laki sejati harus paham tentang resikonya. Joss..
Begitu pula yang terjadi kepada saya saat mengalami suatu masalah pada motor saya nih brosist. As you know,Yamaha Byson saya memang seringkali terdapat masalah pada Karburatornya. Entah kenapa,nih motor berulah terus terutama di sistem karburasinya nih. Brebet serta ngempos jadi masalah yang tak kunjung henti..
Pernah saya hampir lewat saat si Kebo tiba-tiba ngempos kehilangan tenaga,saat sedang menyalip sebuah truk di jalan. Alhamdulillah masih kebagian jatah waktu untuk hidup,saya bisa menyeimbangkan gas dan akhirnya si kebo kembali bisa berakselerasi. Sempat beberapa kali saya mengumpat kepada motor ini,namun ya saya fikir lagi,marah-marah kok sama benda mati? Ya gak ada juntrungannya.. XD.
Yang putih loh ya wkwkwk
Sebulan lalu sudah sempat saya ulas,bagaimana karbu si Kebo sukses bikin saya naik pitam,dan akhirnya saya ganti tuh satu set karet vakum.botol skep beserta kawan-kawannya.. Tulisannya sudah sempat saya publish di sni,silahkan dibacaa ya! =>
Eits belum ada 2 bulan,nih motor udah berulah lagi brosist. Gejala yang sama seperti sebelumnya,ngempos tiba-tiba dan gas kosong saat dibuka. Waduuh,puyeng bin pusing kalo kaya gini.. Ke bengkel yg tempat ganti skep malah dia bilang “Ya gak bisa salahin skepnya juga mas,ini bisa jadi dari busi dll dll…” halah,busi masih bagus kok! Alhasil saya tinggal aja bengkelnya haha..
- Karburator Vakum Yamaha Byson Brebet? Perhatikan Part Berikut Ini!
- Ketika Yamaha Byson Bersanding Dengan Yamaha Xabre,Lebih Keren Yang Mana Nih?
- Beberapa Alasan Untuk TIDAK MEMILIH Yamaha Byson Second!!
- Ini Dia Beberapa Alasan Untuk MEMILIH Yamaha Byson Second!!
- Seburuk Itukah Pemikiran Orang Terhadap Yamaha Byson?
Mau ke BeRes? Sudah pasti disuruh ganti skep lagi,paling parah disuruh ganti karbu. Ke bengkel biasa? Jawabannya pasti gitu lagi. Yasudah,bermodalkan nekat dan sedikit pengetahuan tentang karbu vakum ini,saya nekat bongkar nih karbu..
Pertama,buka bodi samping kiri si Kebo yang direkatkan oleh mur. Lalu langsung aja lepaskan karbu dari intake dan saluran filter udara.. Lepaskan juga tali gas serta kabel choke yang menempel. Gak lupa,socket Throttle Positioning Sensor alias TPS ini dilepas juga.
Ditangan sudah terdapat karburator tipe Constant Velocity bermerk Mikuni BS26 yang bikin saya beberapa kali naik pitam ini.. Huahaha. Mungkin perawatan user sebelumnya kurang fokus ke si karbu vakum ya.. Entahlah. Langsung buka bagian atas dari karburator ini.
Ada 2 dugaan yang sejak awal dicurigai. Yang pertama adalah skep baret,ini sangat sering terjadi di karburator Byson (apa semua karburator vakum kayak gini ya?),skep yang berlapis Teflon itu mudah baret,sehingga skep terhambat naik turunnya,brebet deh. Kedua,adalah per skep yang kurang lentur,sehingga menghambat naik turunnya skep pula.
Bongkar,langsung lihat keadaan botol skep,ternyata aman brosist,belum baret-baret banget lah.. Sayang gak sempat foto banyak kemarin,tangan sudah belepotan sama debu-debu si Kebo yang udah seminggu gak dicuci :D. Cek karet vakum juga masih OK,tinggal dibersihin sedikit pakai lap/kanebo deh. (jangan bersihin karet vakum pake bensin ya,nanti cepat melar).
Indikasi kedua,cek per skep. Menurut suhu-suhu di grup Byson,coba tarik per skep tersebut sepanjang-panjangnya,supaya per lentur dan naik turun skep jadi lancar. Setelah ditarik kok ya ga bisa ditutup nih karbunya? Ternyata jadi kepanjangan tuh pernya.. Tutup karbunya jadi mental terus brosist!
Akhirnya per skep dipotong sekitar 3-5 ulir (kemarin saya potong sebanyak 4 ulir kayaknya). Lalu ditarik lagi secukupnya,supaya skep mudah naik dan turunnya. Gak lupa kasih sedikit minyak yang super encer (saya pakai minyak jahit Singer) sebanyak 2-3 tetes saja.. Langsung dipasang dan dites dulu..
Hilang sudah brebetnya! Ketika sebelumnya brebet di rpm 4000-5000an,sekarang sudah hilang dan juga sudah saya tes sebelumnya,saat dilihat naik turun skep cukup lancar lah.. Oke,langsung pasang semuanya,di setting ulang,dan ditest jalan..
Woww jadi mantap lagi! Nekatku gak sia sia ternyata.. Hahhaa.. Entah untuk beberapa bulan karbu ini normal lagi. Kalau memang nanti bermasalah lagi ya tinggal dibersihkan sendiri saja :D. Atau kalau masih bermasalah,ya sudah apa boleh buat,harus diganti Inazuma sepertinya… Wkwkwwk!
Okelah,semoga berguna ya brosist,terutama buat yang mau ngoprek-oprek motor sendiri.. Maaf gak sempat ambil foto saat bongkar,tangan bleberan bensin dan debu,jadi ga bisa pegang hape,sayang hapenya!! XD.
Thanks for reading and sharing,please leave your comment below here,and see you on the next article.
Wassalamualaikum.
Written by Alki Rahmatullah
Follow me on..
Facebook Fanspage : Indoride.com
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com
