Berapa Tinggi Badan Yang Cocok Supaya Bisa Naik Honda CRF250 Rally?

IndoRide.com – Assalamualaikum brosist, salam geber sampai redline!

Brosist, kalau mantengin IG saya di @indoride, mungkin brosist lihat aktifitas saya sehari-hari saat ini sedang pakai motor jangkungnya Honda, yakni Honda CRF250 Rally! Yap, motor ini dipinjemin sama Main Dealer Honda Jakarta-Tangerang, yakni PT. Wahana Makmur Sejati selama kurang lebih 5 hari bro! Wah, mayan puas deh yak! Cerita sebelumnya udah saya bikin di artikel berikut, cekidots :

Nah, bawa motor trail yang jangkung dan tinggi begini emang agak bikin ngeri kalau belum terbiasa. Termasuk saya saat pertama kali bawa kemarin. Saya buat artikel ini bukan untuk bermaksud membanding-bandingkan tinggi badan ataupun menghina ya… Pengen ngasih info aja, sebenarnya berapa sih tinggi badan yang cocok supaya gak kepayahan buat naik Honda CRF250 Rally 2017 ini? Yuk simak pembahasannya.

.

Pada dasarnya motor trail atau dual purpose ini dibikin tinggi supaya ground clearance nya juga tinggi. Maklum, motor buat garuk-garuk tanah plus naik turun bukit kayak gini ya harus tinggi. Terutama jarak body dengan tanah itu harus lebar. Kalau nggak ya bakal nyangkut terus! Apa gak berabe kalau pendek terus nyangkut akar pohon di hutan, misalnya? Atau kepater di jalanan berlumpur, wah repot.. Makanya dibuat tinggi nih brosist!

Seperti yang saya himpun dari spesifikasi resminya. Honda CRF250 Rally 2017 punya ground clearance yang cukup tinggi, yakni 270mm! So, bisa ditebak, dengan bentuk jok yang lurus gitu, tinggi jok dari motor ini mencapai 895mm! Wow, ngeri juga ya, artinya tinggi jok motor ini hampir 1 meter bro. Memang menjadi momok yang cukup menakutkan nih buat postur-postur orang Indonesia yang rata-rata bertinggi 160-170cm an..

Nah langsung ke pembahasan, sebenarnya, berapa tinggi badan yang cocok buat naikin motor ini dan supaya bisa dibawa selap-selip di kota besar? Nih saya kasih contoh saat saya numpak Honda CRF250 Rally…

Itu dia saat saya menaiki si Jangkung ini bro. Spek badan saya memang cukup lumayan ya, tinggi 180cm dan berat badan *sensor*. Terlihat memang tinggi di awal, namun saat dinaiki pastinya shock belakangnya akan turun mengikuti berat badan brosist. Tentu enak banget kalau brosist punya badan besar dan beratnya juga lumayan… Kayak saya. Motor otomatis turun dan menyesuaikan sama tinggi badan! Wkwkwk.. Alhasil, napak sempurna deh!

Namun, gimana halnya dengan temen-temen bikers yang punya tinggi badan 160-170cm? Yaa bisa ditebak bro, jinjit balet pastinya! Temen saya dengan tinggi 165 cm dan berat 60kg coba naik motor ini dan dia nyerah. Karena memang biasanya doi pakai motor matic yang joknya bener-bener pendek! Jelas aja lah agak ngeri-ngeri sedap naik motor jangkung kek gini wkwkk.. Apalagi gak ketolong sama beratnya, jadi shocknya kurang ambles, makin sulit aja naiknya deh.

Tapi rasanya ada tips n trick nya kok bro, buat brosist yang kepengen nyobain naik motor jangkung, tapi kakinya gak sampai tanah. Berikut ini beberapa triknya… Yang pertama adalah, kaki harus kuat dan seimbang! Jadi saat motor dinaiki, salah satu kaki sudah kuat untuk menapak ke aspal! Yang kedua, posisi naik harus benar. Usahakan naik dari footstep dan atau cari undakan yang kira-kira pas dengan tinggi kaki brosist. Memang agak PR sih, tapi kalau trik tersebut sudah dilakukan, bukan gak mungkin brosist bisa naik motor ini! No pain no gain.. Hehehe..

Last, gak ada batasan buat brosist selama kaki bisa nyampe, walaupun seujung jempol aja! Yang penting harus kuat dan seimbang, dan caranya juga kudu bener. Kalau semuanya sudah dilakukan, asik kan bisa nyicipin motor jangkung kayak gini bro! Tapi kalau bicara “fit” nya sih sepertinya ada di angka 170-180 ya bro, untuk seat height yang hampir 1 meter ini. Karena bisa dijamin untuk brosist yang tingginya lebih dari 170, akan menapak dengan baik walau gak full napak di aspal. Mantaapp.. Apalagi dengan karakter mesin dan ergonomi si CRF250 Rally yang enak banget! Nanti bakal saya ulas di blog yakkk… Stay tuned ajah!

Semoga berguna!

Jangan lupa follow media sosial saya lainnya untuk bersilaturahmi..

Instagram : @indoride
Facebook Fanspage : Indoride.com
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com

• Honda Africa Twin 1100 Terbaru 2024 Semakin Canggih! Harga Cuma 600 Juta-an!
• Honda Rilis XL750 “TransAlp” di PRJ 2023, Harga Cuma 330 Juta-an! Siap Jelajah
• Honda CRF250L Resmi Dirilis di IIMS 2023, Harga 79 Juta-an!
• Honda ADV160 2022 Resmi Dirilis! Harga Mulai 36 Juta, Lebih Macho!
• Putra Bangsa Siap Bikin Bangga di Ajang MXGP Samota 2022!
• Review Touring 113 KM Bersama Honda ADV150, Sebuah Pembuktian!
• Yamaha WR155R 2020, Power Puncak 16,4 HP! Harga 36 Jutaan Belum USD
• Honda CRF150L Trabas Medan Berat di Jawa Timur, Bukti Ketangguhan Sesungguhnya
• Suzuki V-Strom 1050 2020 Resmi Dirilis, Definisi MOTOR GANTENG Ala Gue!
• Perkenalkan, Ini Yamaha Tracer 700 2020! Gahar Bukan Main!

• Tips Jitu Bikin Lampu Rem Awet, Jangan Lakukan Hal Ini!
• Tips Perawatan Mobil yang Jarang Dipakai agar Tetap Prima
• Hati-Hati! Kenali Bahaya Blind Spot Saat Berkendara
• Jangan Sampai Oleng, Berikut Tips Jitu Berkendara Saat Sedang Puasa!
• Cari Aman di Jalan Raya, Jangan Asal Bonceng Anak Bro!
• Tips Merawat Jaket Riding Agar Awet Dan Tetap Segar
• Mumpung #DirumahAja, Yuk Rawat Helm! Berikut Tips Perawatan Helm Paling Mudah
• Efek Corona, Motor Jarang Dipakai? Lakukan Tips Berikut Supaya Tetap Awet!
• Berikut Tips Jaga Kebugaran Tubuh Saat #DirumahSaja Ala Pembalap
• Begini Cara Darurat “Selamatkan” Motor Yang Terendam Banjir! Gampang Bener?!