IndoRide.com – Assalamualaikum brosist, salam geber sampai redline!
Brosist, masih bahasan tentang Suzuki GSX150 Bandit 2018 yang baruuu aja dilaunching Suzuki bulan Agustus lalu di GIIAS 2018. Saya bahas lagi, karena kebetulan hari Kamis tanggal 6 September lalu saya bersama temen-temen Blogger diundang untuk menghadiri acara Info Session Suzuki GSX150 Bandit di Jakarta Selatan. Ada beberapa hal yang bikin saya pengen bahas dan share ke brosist sekalian. Kalo yang udah mantengin blog, tentu tau dong ya, kalau Ban Suzuki GSX150 bandit ini beda dengan ban Suzuki GSX-R150 maupun GSX-S150? Yup, beda bro!
Sebagai informasi, kalau ada yang belum tau, Ban Suzuki GSX150 Bandit pakai merk Dunlop dengan tipe Dunlop D102. Tentunya ini beda dengan ban Suzuki GSX-S150 yang memakai merk IRC Exato. Gak cuma saya, publik pun bertanya, kenapa kok merk ban dari Suzuki GSX150 Bandit ini bisa beda? Padahal, kaki-kaki serta spesifikasinya semua sama, gak berbeda jauh dengan GSX-S150 serta GSX-R150. Nah, kebetulan saya tanya hal ini kepada pak Banggas selaku Marketing 2W Section Head PT. SIS dan pak Harsoyo selaku Technical Instructor Suzuki 2W yang menjadi narasumber di acara seru kemarin. Berikut jawabannya bro…
“Memang berbeda, untuk ban dari Suzuki GSX150 Bandit berbeda dengan GSX-S150 dan GSX-R150. Penggantian tipe ban ini adalah untuk mendukung kestabilan yang lebih baik dari motor ini. Segmentasinya pun berbeda, lebih ke arah pengguna yang menggunakan motor ini untuk sehari-hari.” ujar pak Harsoyo.
Intinya sih, Suzuki melakukan improvement pada sektor terpenting di sepeda motor yakni Ban ini bro, dengan mengganti jadi merk Dunlop yang diklaim punya kestabilan yang lebih baik, baik untuk putaran rendah maupun putaran atas. Saya pun menanyakan, apakah ada pengaruh dengan yang pernah saya rasakan yakni ban dari GSX-series sebelumnya sering terasa geol di putaran bawah? Baik pak Harsoyo maupun Pak Banggas menjawab dengan satu suara, yakni untuk kestabilan dan traksi yang lebih baik bagi sang Bandit terbaru.
Jika kita sama-sama tengok lebih dekat, memang ada perubahan terutama soal ulir/pattern yang berubah bro. Di GSX150 Bandit ini, patternnya lebih terlihat simple dengan garis-garis kecil di permukaan ban. Beda dengan IRC Exato yang garisnya terlihat lebih panjang dan lebar.. Soal ukuran sendiri tentunya tetap sama. Dengan ukuran ban depan 90/80-17 dan belakang 130/70-17 tentunya GSX150 Bandit makin asik dipakai harian maupun jalan-jalan dengan ban yang lebar dan pas untuk moror 150cc.
GSX-R150 dan GSX-150? Tetap Pakai ban IRC EXATO!
Saat ditanya kemungkinan ubahan ban juga akan dilakukan pada GSX-R150 dan GSX-S150, pak Banggas dengan tegas menjawab untuk saat ini belum ada agenda sejauh itu. Artinya masih tetap pakai ban lama yakni IRC Exato. Tapi, gak menutup kemungkinan kedepannya akan dilakukan riset dan survey kembali mengenai kepuasan pengguna mengenai ban terbaru ini, dan dipertimbangkan untuk diaplikasikan di GSX-R dan GSX-S150. Hmm.. Jadi baru GSX150 Bandit aja nih yang pake ban Dunlop! Brosist sendiri lebih suka mana? Team Dunlop atau Team IRC?
Semoga berguna!
Jangan lupa follow media sosial saya lainnya untuk bersilaturahmi..
Instagram : @indoride
Facebook Fanspage : Indoride.com
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com
- Suzuki V-Strom 250SX Resmi Dirilis, Harga Rp 59,5 Juta Aja!!
- Suzuki Grand Vitara Hadir Kembali, Kini Dengan Teknologi Hybrid
- Suzuki V-Strom SX Gegerkan IMOS 2022! Kabarnya Nggak Sampe Rp 60 Juta
- Harga Tembus Hampir Rp 30 Juta, Suzuki Avenis 125 Resmi Ngaspal di Indonesia! Intip Kelebihannya!
- Sinyal Makin Kuat, Suzuki Avenis 125 Segera Masuk Indonesia! Harga?
- HOT SPYSHOT! Skutik Misterius Berkamuflase Stiker “Smile”, Inikah Suzuki Avenis?!
- Layak Dikoleksi! Ini Tampilan Suzuki Satria F150 “Special Edition” 2022, Penutup Suzuki MotoGP!
- Rumor, Matic Baru Suzuki Avenis Bakal Masuk Indonesia! Siap Beli?
- Suzuki Rilis Ertiga Hybrid 2022 ; Makin Canggih, Harga Menggiurkan!
- Mudik Naik Motor? Bisa Aja! Berikut Tips Mudik Aman+Nyaman Dari Suzuki
- Intip Spesifikasi, Pilihan Warna, dan Harga Honda All New CB150R USD 2021!
- AHM Resmi Rilis Honda CB150R 2021 ; Sudah Upside Down, Mulai 29,7 Juta!
- Harga Lampu Sein LED Yamaha New MT-25 Dibawah 200 Ribu, Incaran Modifikator!
- Bukan Headlamp Atau USD, Ini Part Yang Bakal Jadi “Sembako Modif” New MT-25!
- Yamaha New MT-25 Facelift 2020 Resmi Dirilis, Berikut Ubahannya!
- BOCORAN Terbaru Yamaha MT-25 Facelift 2019, Sebentar Lagi
- Gila! Diskon Motor Suzuki Hingga 9 Juta di Otobursa Tumplek Blek 2019!
- Honda CBF190TR Resmi Dirilis, Motor Retro Yang Ikut Modernisasi! GANTENG!
- Progress Yamaha XSR155 di Indonesia, Nampaknya Sudah Dekat!
- Warna Baru Yamaha Vixion dan Vixion R 155 2019, Velg Emas Menggoda!
Fyi Ban Dunlop ini juga digunakan di GSX R/S yang di export ke Eropa, Japan, Australia
kalo saya lebih pilih dunlop daripada IRC, soalnya di daerah saya, ban Dunlop lebih murah daripada IRC, lagipula IRC itu sudah mainstream, ban sejuta rider, walaupun berdasarkan pengalaman saya, ban Dunlop lebih gampang pecah-pecah / retak daripada ban IRC, jadi pemakai ban Dunlop harus lebih memperhatikan soal perawatan ban, kalo bisa parkir jangan dibawah terik matahari langsung, tekanan angin harus lebih diperhatikan