Test Ride Singkat Honda All New CB150R,More Than Enough For Daily Use!

IndoRide.com – Assalamualaikum brosist,salam geber sampai redline!!

Brosist sekalian,setelah sebelumnya saya pernah ikutan test ride Honda All New CB150R yang bertempat di AHTC Sunter beberapa waktu yang lalu,dan juga pada saat kopdar D’Gujubar di Bogor,kali ini saya berkesempatan untuk menjajal kemampuan motor ini lebih dalam lagi,dan pastinya dengan trek yang lebih bagus dan lebih panjang dari testride sebelumnya.

Sudah sejak lama kepingin nulis Review test ride motor keren dari AHM ini,namun apalah daya,tulisan yang sudah pernah saya draft di blog saya sebelumnya pun hilang begitu saja.. #curhat #legowo. Berusaha move on dan membuat tulisan review lagi. Kali ini,lagi lagi om Vandra pemilik blog http://monkeymotoblog.com/ yang ganteng bin keren dan mirip puool sama Cesar YKS ini (piss om XD) berbaik hati untuk mengajak saya kembali merasakan “jambakan” dari motor 150cc besutan AHM ini.

• Honda Rebel 500 Punya Tampilan Baru, Sangar Gak Ketolong!
• Sempat Tertunda 3 Tahun, AHM Berangkatkan 1.409 Pemudik di MBBH 2023
• Mudik Balik Bareng Honda 2023 Berangkatkan 600 Motor ke Jogja-Semarang ; Lebaran Tiba!
• Motor Honda Ini Jadi Yang Terbaik di Indonesia Tahun 2023!
• Honda CRF250L Resmi Dirilis di IIMS 2023, Harga 79 Juta-an!
• Bersihkan Mesin Sampai Ke Sela-Selanya, Honda Rilis Oil System Cleaner!
• Oli Baru Honda SPX3 dan MPX3 Resmi Dirilis, Kenali Ciri-Ciri Yang Ori!
• Modifikasi Terbaik Motor Honda Tahun 2022, Cek Siapa Tau Jadi Inspirasi!
• Honda PCX160 2023 Hadir Dengan Warna Baru, Semakin Menggugah!
• Halo Netizen, Sudah Siap Dengan Scoopy 160cc??

So,janjian lagi di UI,tempat yang udah gak asing lagi buat kami jelajahi :mrgreen:. Setelah ketemu,ngobrol-ngobrol bentar,langsung dijejelin kunci si CB yang cukup panjang tersebut,pertanda saya disuruh butu-buru geber motor ini.

Yap,New CB150R yang di “kost” in ke om Vandra ini umurnya masih baru banget! Pas dikirim untuk jadi anak kost dirumahnya saja,kilometernya baru menunjukkan angka 15 km. Hmm,hitunganya masih kinyis-kinyis brosist.. So,makin enak nih buat direview karena masih bau plastik.. (istilah untuk barang baru XD).

Langsung masukkan kunci kontak,dan speedometer pun melakukan booting sempurna. RPM meter dilimit di angka 10.000an rpm. Karakternya yang ‘galak dibawah’ membuatnya sangat mudah sekali teriak tuh brosist… Daripada penasaran,langsung aja yuk kita bahas,kenapa sih sampai saya berani nyebut,bahwa motor ini adalah motor yang lebih dari cukup untuk penggunaan sehari-hari? Cekidot langsung!

Baca Juga :

• Mencoba Fitur HSTC di ADV 160, Benarkah Cuma “Gimmick”? Mari Buktikan!
• Review Honda ADV 160 2022 : Langsung Dibawa Touring, Ternyata Lebih Nyaman! (Part 1)
• Modul Ajaib “SDP” Otomatis Matikan Lampu Sein Setelah Belok, Cocok Buat Emak-Emak!
• Konsumsi BBM Honda PCX 160 2021 di Tangan IndoRide Jadi Boros! Berapa Angka Pastinya?
• Garasi IndoRide Kedatangan PCX 160 Si Matic Besar, Siap Dikupas Tuntas!
• Review Honda Genio Oleh Rider “Kelas Berat” ; Membelah Belantara Ibukota dan Sambangi Museum Bersejarah! SERU!
• Review Ban Aspira Premio Sportivo Setelah 20 Ribu Kilometer di Yamaha Byson
• Review Test Ride Yamaha FreeGo 125, Matic Perkotaan Yang Menyenangkan, Pas Buat Harian!
• VLOG Review Yamaha FreeGo 125, Matic Kecil Yang Lengkap dan Fungsional! (Mega Gallery)
• Bertemu Langsung Honda CB150R Exmotion di Thailand ; Pantes Bikin Bikers Indonesia Iri, Keren Banget Soalnya!

ERGONOMI

Karena judulnya review singkat. Jadi bahasnya yang singkat-singkat saza ya brosist. Daripada panjang-panjang tapi gak nemu intinya.. XD oke skip. Ergonominya? You know lah. Motor yang didesain dengan tema naked bike street fighter ini memang disetting untuk keperluan daily use. So,jangan heran kalau ergonominya cukup bersahabat! Tentunya buat bikers dengan tinggi dan ukuran badan yang menengah tuh! Sekitar 160-170cm..

Terus,apakah cuma bikers dengan postur tubuh segitu yang ngerasain nyamannya?? Nyaman ya tentu relatif brosist. Yang saya rasakan saat naik motor ini,kok cenderung kecil ya?? Apa mungkin efek stang yang pendek dan tangki yang ramping bikin motor ini serasa kecil bagi saya. Atau badan saya yang kegedean?? Ah,perasaan aja itumah! XD.

So,dapat disimpulkan bahwa motor ini sangat pas ergonominya buat bikers dengan postur tubuh menengah,kisaran 160-170cm. Selebihnya,motor ini akan terlihat kecil jika dinaiki oleh bikers dengan postur tubuh besar. Apakah dengan kecilnya motor ini buat bikers bertubuh besar,lantas membuat Riding Qualitynya menjadi buruk?? Jawabannya ada di bawah…

DESAIN

Gausah banyak-banyak ah bahas desainnya. Pastinya brosist udh pada tau kan,kayak gimana desain dari motor ini,sudah banyak wara wiri dijalan juga nih motor. Secara garis besar sih,desain motor ini memang dirancang untuk keperluan komuter,alias keperluan di dalam kota tuh brosist. Terlihat dari desain bodynya yang ramping dan serba lancip,membuatnya terlihat sangat nyaman dibawa meliuk-liuk di traffic perkotaan.

PERFORMA 

Performanya? Hmm,no doubt! Honda berhasil meracik sebuah motor dengan performa yang cukup nampol dikelasnya. Dengan spesifikasi mesin 150cc DOHC 4 Valve berpendingin cairan,dan power maksimal 16,9 ps di rpm 9.000,motor ini terasa bertenaga bahkan di setiap kali saya mencoba mengoper gigi.

Sejak pertama kali test ride,saya sudah cukup merasa kagum dengan performanya yang terasa ringan,bahkan dengan hitungan ban yang lebih lebar dari kompetitor (ban belakang 130/70) tuh. Hal ini tak lepas dari teknologi-teknologi canggih yang disematkan Honda untuk motor kerennya ini,dan juga tak lepas dari mesin Near Square yang mengisi di putaran bawah maupun putaran atas.

Ya,walaupun panjangnya nafas khas Overbore pada Old CB150R harus dikorbankan,namun saya rasa cukup worthed dengan penambahan fitur ‘tarikan ngejambak’ ini. Mantap lah untuk didalam kota! Selap-selip oke,dengan performa mesin yang terus ngisi di tiap RPM!

Nonton Videonya :

HANDLING 

Handlingnya gimana Ki? Apakah enak seperti naked bike lain yang disetting untuk perkotaan?? Jawabannya iya banget brosist! Gak ada rasa-rasanya motor ini ‘ngelawan’ saat dibawa meliuk-liuk,bahkan saat dibawa sedikit mereng-mereng pun motor ini masih nurut! Zuzur,ane gak melebih-lebihkan apapun lho.

Pun begitu ketika melewati dan menyalip kendaraan didepan. Dengan power yang terus mengisi,dan kemampuan handling yang cukup mumpuni,membuatnya cukup nyaman untuk dibawa meliuk-liuk di perkotaan. Saya rasa,ini motor kota banget! Walau gak menutup kemungkinan juga,untuk dibawa geber-geberan keluar kotaa!

SISTEM PENGEREMAN

Sistem pengeremannya? Hmm,namanya juga motor baru,jadi masih jozzzz banget nih gripnya. Walau masih sedikit kalah dengan sang kompetitor dengan usia lahir yang sama saat saya tes dulu. Namun,sepertinya sudah cukup bila ingin melakukan late braking,bahkan panic braking. Cakram set nissinnya cukup bisa menghentikan motor dari kencang hingga kondisi diam dengan mudahnya..

Sebuah improvement? Belum paham deh.. Kita lihat beberapa tahun lagi,bagaimana kualitas pengereman Honda All New CB150R setelah dipakai bertahun-tahun,apakah masih sama seperti baru ataupun sudah kurang performanya? Let’s wait and see! Saya rasa,dari sistem pengereman udah cukup baik nih,no complain!

SUSPENSI

Suspensi pada motor ini sejauh yang saya rasakan sudah cukup baik tuh brosist. Beberapa waktu lalu,saat kopdar DGujubar di Bogor,saya sempat meminjam motor ini untuk ditest dibawa di jalanan rusak. Hasilnya?

Cukup baik,lagi-lagi ini cukup! Tidak terlalu keras,yang menyebabkan motor jadi kurang nyaman dinaiki,namun juga tidak terlalu soft,yang menyebabkan motor ini jadi limbung saat dibawa menikung. It’s good! No complain about this. Namun,sepertinya butuh beberapa puluh kilometer lagi untuk merasakan karakternya yang sebenarnya nih. Masih penasaran sama suspensi Pro-Linknya yang cukup baik dalam hal merebound getaran yang ada.

RIDING QUALITY

Riding sejauh kurang lebih 5 km dengan trek mengelilingi Kampus UI,sudah cukup membuat saya mengenal akan karakter motor ini. Yaa,walaupun masih kalah jauh dengan Om Vandra,yang pastinya sudah kenal karakter motor ini lebih ‘dalam’. Maklum,dah ngekos dari hari Sabtu kemarin sih XD.

Brosist tentunya jangan dulu mengharapkan kenyamanan seperti pada motor-motor touring,ataupun mengharapkan ‘capek’ seperti menaiki motor sport fairing dengan stang pendek. Enggak brosist. Rasanya memang sangat mudah untuk meliuk-liukkan motor ini didalam kemacetan.

VERDICT…

Jika brosist mencari sebuah kendaraan yang ‘cukup’ untuk kehidupan riding sehari-hari,mungkin All New CB150R ini bisa dijadikan pilihan oleh brosist sekalian. Dengan pertimbangan harga 26 juta rupiah untuk sebuah motor sport 150cc dengan teknologi terbaru,pastinya bisa cukup memuaskan brosist untuk sehari-harinya.

Terlepas dari segala kekurangannya,seperti tuas persneling yang terlalu tinggi posisinya,sehingga agak susah untuk mengoper gigi. Dan kekurangan-kekurangan lainnya yang pastinya ada di setiap motor.. Semoga bisa jadi referensi yang baik buat brosist sekalian yah!! :D.

Thanks for reading and sharing,leave some comments below here,and see you on the next article.

Wassalamualaikum.

Written by Alki Rahmatullah

Follow me on..

Whatsapp : 08892377086
Facebook Fanspage : Alki Rahmatullah’s Blog
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah