Nyobain Suzuki GSX-S150 Versi Knalpot SARP Cobra ; Suaranya Mengintimidasi, Tenaganya Gila!

IndoRide.com – Assalamualaikum brosist, salam geber sampai redline!

Brosist, Suzuki GSX-S150 adalah alter ego dari Suzuki GSX-R150, alias kembaran beda bentuk tapi jiwanya masih sama. Ya kalau brosist nanya kencengnya, kurang lebih sama aja, gak ada yang ditambah atau dikurangi oleh Suzuki dari kedua motor yang kembar ini. Ya namanya cuma beda di fairing aja..

Tapi, yang saya rasa ketika Touring T4klukkan Ba7asan Suzuki GSX-S150 dari Garut-Purwokerto kemarin, kok rasanya GSX-S150 ini lebih asyik ya tenaganya? Entah kenapa, tarikan bawahnya berasa lebih ngisi dari GSX-R150 yang saya pernah test di Sirkuit Sentul Januari lalu. Ternyata, setelah nanya ke beberapa temen Blogger, emang mereka mengamini bahwa Suzuki GSX-S150 ini tenaganya lebih enak dibawah! Wah masa?

Menurut saya sih mungkin akibat perbedaan bobot ya brosist, GSX-S150 lebih ringan, jadi bawahnya terasa lebih ngisi. Dan mungkin saja feelingnya saat membawa motor Naked ini jadi lebih tegak, jadi lebih berasa “ditarik”nya..

Baca dulu nih reviewnya kemarin :

• Review ; 252 Kilometer Bersama Suzuki GSX-S150, Worth It!

Nah, udah berasa tarikannya lebih asik, ternyata ada lagi yang bikin tarikan bawah GSX-S150 ini jadi gak asik lagi, tapi jadi cenderung GILA! Apa tuh ya?

Kebetulan, kemarin saat touring, Suzuki menyediakan unit GSX-S150 yang sudah dipasang knalpot racing buatannya, yakni knalpot SARP Cobra Series yang PnP di GSX-R150 dan GSX-S150. Lengkap dengan footstep racingnya… Waduh, tantangan nih buat saya! :D. Oke lah, pilih motor nomor 23, langsung riding dan nyobain impresinya..

Oiya, buat brosist yang belum baca tulisan tentang part SARP series, bisa cek disini ya :

• Suzuki Rilis Part Racing “SARP” Untuk GSX-R150 dan GSX-S150, Tenaga Naik Garansi Tetap!

Kalau brosist beli knalpot SARP Cobra Series ini, otomatis motor brosist masih tercover oleh garansi, sedap kan!

Lanjut lagi ke impresinya nih. Sebelumnya mohon maaf kalau foto-fotonya sedikit ya brosist, jarang foto foto kemarin euy :'(. Oke, singkat cerita saya riding dari Garut sampai ke Ciamis dengan unit yang sudah terinstall knalpot SARP Cobra plus footstep racingnya… Impresi saya gimana?

Untuk soal tenaga, gak perlu diragukan lagi! Dari data yang diberikan oleh pihak Suzuki, kenaikan tenaga untuk GSX-R150 dan GSX-S150 setelah dipasang knalpot SARP ini adalah 1,4 hp plus torsinya naik 0,4 Nm. Wuidiih! Pantes kemarin pas saya nyobain, ini motor kayak gak enak diajak pelan, maunya diajak ngebut terus.

Sempat nemu beberapa jalan lurus dan tanjakan, akhirnya dapat kesempatan buat nyalip salah satu rekan peserta Touring juga dengan motor GSX-S150 yang kondisi standart. Ternyata, dengan bobot saya yang lumayan ini, si motor masih sanggup menyalip rekan tersebut yang kayaknya juga gaspol, ah mantap kali tarikannya! tiap bar RPM berasa diisi tenaga, gak ada kesan “kosong” tiap tarik gas.

• Harga Promo Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 Diperpanjang Demi Penuhi Kuota Inden, Gasss!!
• Suzuki GSX-S150 Pecahkan Rekor MURI Dengan Freestyle 50 Motor Sekaligus, Sebuah Pembuktian!
• Intip Modifikasi Suzuki GSX-S150 Pakai Headlamp Satria FU Ini, Kerennya Gak Masuk Akal!!
• Modifikasi Suzuki GSX-S150 Ala MV Agusta Rivale, Arogansi Berlebih!

Suaranyapun cukup sadis menurut saya, cuma gak terlalu keras dan pastinya gak sember! Boleh didengerin sendiri deh brosist. Kalau udah di putaran atas, brosist bakal rasain yang namanya eargasm. Asli, di putaran atasnya suaranya enak beud deh! Jadi pengen nih knalpot, pasang di Byson bisa ga ya? Wkwkwk..

Yang saya rasain sih pas pakai unit dengan knalpot GSX-S150 ini cukup enak yah, suaranya bulet “mengintimidasi”, tenaga naik cukup signifikan dan cukup “gila” motor ini dibuatnya. Mesin DOHC Overbore 19hp plus tambah 1,4 hp itung sendiri deh totalnya berapa. Dapet redline gampang coy! :v.

Sayangnya. entah mungkin karena settingannya belum terlalu pas, saya beberapa kali mati mesin karena salah buka kopling. Kebiasaan bawa motor Overstroke yang buka kopling dikit jalan, pakai motor beginian mati mesin mulu. Wkwkwkw :D.

So, buat harga 1,5 jutaan, saya rasa knalpot SARP Cobra series ini bisa jadi pilihan buat brosist yang kepengen sedikit lebih kencang dan bersuara, plus! Plusnya ini mantep, garansinya tetap! Josss.. Karena ini knalpot bikinan Suzuki langsung, jadi masih tercover garansi mesin. Asiikk!

Simak harga-harga aksesoris SARP nih brosist :

• Full System Exhaust (Knalpot Racing)                                    Rp   1.500.000,-
• Triple Clamp Assy (Segitiga atas)                                             Rp   1.030.000,-
• Brake and Clutch Lever (Tuas Rem dan Kopling)                 Rp   1.400.000,-
• Hand Guard (Pelindung Tangan)                                             Rp      550.000,-
• Foot step Assy (Injakan Kaki)                                                   Rp   1.400.000,-
• Chain Guard (Pelindung Rantai)                                             Rp       750.000,-

Sip deh, semoga bisa jadi referensi buat brosist yang mau ganti knalpot dan aksesoris buat GSX-R150 dan GSX-S150 nya.

Thanks for reading and sharing, please leave your comment below here, and see you on the next article.

Wassalamualaikum.

Written by Alki Rahmatullah

Follow me on..

Facebook Fanspage : Indoride.com
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com
Instagram : @indoride

Baca yang menarik lainnya brosist…

• Akhirnya Suzuki Rilis Livery Baru GSX-R150 2020! Tapi di Taiwan…
• Konsep Modifikasi Terbaik Suzuki GSX150 Bandit, Paling Gokil!
• Terbongkar Mesin 250cc 2 Silinder Suzuki Terbaru! Apa Lagi Nih?!
• Suzuki GSX-R150 Livery GSX-RR 2020 Resmi Dirilis, Super Kerennya!
• Melihat Suzuki New Smash 110 FI Terbaru, Makin Fresh!
• Jawaban Suzuki Terkait Suzuki Saluto 125 Indonesia, Positif?!
• Suzuki NEX II Cross Stang Fatbar Segera Rilis, Ini Baru Mantap!
• Motor “Adventure” Baru, Suzuki Raider J Crossover Resmi Rilis di Filipina!
• Berikut Para Pemenang Kontes Modifikasi Digital GSX150 Periode 1! Keren Benerr!
• Spesifikasi dan Galeri Foto Suzuki GSX-RR 2020, Ujung Tombak Rins dan Mir!