Test Ride And Review Suzuki GSR600 ; Streetfighter Kalem Bikin Jatuh Hati! (Part 1)

IndoRide.com – Assalamualaikum brosist,salam geber sampai redline!!

Sudah weekend lagi aja nih. Rasanya,waktu cepat banget bergulir ya brosist.. Iya gak? :D. Nah,lagi males bahas apa-apa nih,teringat masih ada “hutang” yang belum saya bayarkan. Sudah lewat hampir 2 bulan semenjak kejadian tersebut. Bukan kejadian yang buruk,ataupun membuat saya trauma,tapi lebih ke kejadian yang bikin saya merasa dapat pengalaman baru… Yap,saya mendapat kesempatan Test Ride dan Review sebuah Moge besutan pabrikan berlogo S,Suzuki GSR600!

Adalah om Vandra Risky,owner dari blog monkeymotoblog.com yang juga merangkap sebagai juragan moge ini,berbaik hati untuk mengajak saya test ride moge,yang tentunya sangat berbeda dengan motor-motor sport yang pernah saya test sebelumnya. Kebetulan,beliau juga sedang dipinjamkan GSR600 ini untuk ditest harian..

Berlokasi di tempat yang sudah gak asing lagi untuk kami,titik kumpul ada di Stadion Universitas Indonesia. Saat itu hari Sabtu,24 Oktober 2015. Yaa.. untungnya saat itu kampus sedang sepi. Jadi,bisa sedikit mengeksplorasi Handling dan juga power dari GSR600 ini.

Setelah sebelumnya,saya juga diajak untuk merasakan jambakan setan dari ER6n ‘Si Merah’ miliknya (sayang tulisan reviewnya hilang),akhirnya saya kembali diajak oleh om Vandra untuk merasakan bagaimana sensasi menaiki motor 4 silinder,yang belum pernah saya rasakan sebelumnya. Hmm,gimana rasanya ya? Apakah mitos yang sering saya baca di Internet,bahwa motor besar Suzuki itu nyaman,namun tetep bisa kenceng,itu benar adanya?? Langsung aja nih,simak sedikit reviewnya,ala IndoRide.com tentunya.. :mrgreen:.

Baca Juga :

• Mencoba Fitur HSTC di ADV 160, Benarkah Cuma “Gimmick”? Mari Buktikan!
• Review Honda ADV 160 2022 : Langsung Dibawa Touring, Ternyata Lebih Nyaman! (Part 1)
• Modul Ajaib “SDP” Otomatis Matikan Lampu Sein Setelah Belok, Cocok Buat Emak-Emak!
• Konsumsi BBM Honda PCX 160 2021 di Tangan IndoRide Jadi Boros! Berapa Angka Pastinya?
• Garasi IndoRide Kedatangan PCX 160 Si Matic Besar, Siap Dikupas Tuntas!
• Review Honda Genio Oleh Rider “Kelas Berat” ; Membelah Belantara Ibukota dan Sambangi Museum Bersejarah! SERU!
• Review Ban Aspira Premio Sportivo Setelah 20 Ribu Kilometer di Yamaha Byson
• Review Test Ride Yamaha FreeGo 125, Matic Perkotaan Yang Menyenangkan, Pas Buat Harian!
• VLOG Review Yamaha FreeGo 125, Matic Kecil Yang Lengkap dan Fungsional! (Mega Gallery)
• Bertemu Langsung Honda CB150R Exmotion di Thailand ; Pantes Bikin Bikers Indonesia Iri, Keren Banget Soalnya!

DESAIN

Wopps,kenapa desain duluan? Ya,semua kisah pasti berawal dari tatapan mata,kan? :mrgreen:. So,saya akan bahas sedikit mengenai desain dari motor gagah yang umurnya hanya sebentar ini brosist. Menurut beberapa sumber,umur dari GSR600 ini hanya 4 tahun setelah dilaunching,yakni 2006-2010 saja. Hmm..

Okay,first sight.. saya jatuh cinta. Langsung ngaku aja nih XD. Memang,dari kecil,saya sudah kepincut sama motor-motor besar yang bertipe naked bike seperti ini. Rasanya,sudah tidak diragukan lagi kenyamanan yang akan diberikan oleh motor ini ketika dinaiki. Ergonominya dibahas dibawah ya brosist..

Tampilannya,khas naked bike banget. Stang lebar bermerk Rizoma (mahal mesti nih),postur besar,shroud lebar ala moge naked Suzuki… Ah,saya gak bisa menjelaskannya lagi. Silahkan dinilai sendiri desainnya brosist. Mungkin,terlihat biasa saja bagi yang suka desain-desain agresif seperti halnya motor sport maupun motor naked yang memang disetting buat agresif.

Jangan salah,ketika banyak orang yang akan mengira bahwa motor ini adalah wujud dari Byson Modif XD *kok jadi OOT gini*. Oke,soal desain,i can’t describe any words again.. Bagaimana menurut brosist,tentang desain dari naked bike bongsor yang satu ini?

ERGONOMI DAN RIDING QUALITY

Bahas desain,gak pas kalau gak langsung bahas ergonomi dan riding qualitynya. Bicara soal ergonomi,saya merasa gak terlalu asing ketika nyemplak diatas joknya dan memegang stangnya. Gak butuh waktu yang lama buat saya,untuk mengenali karakter motor ini. Dengan keseharian memakai Yamaha Byson,membuat saya cukup bisa terbiasa dengan ergonomi Naked Bike yang cenderung nyaman,dan enak buat dibawa sehari-hari. So,,motor ini cukup membuat saya keenakan dengan ergonominya.

Ditambah,Baby beast ini sudah dipasangi raiser peninggi untuk meninggikan stangnya,agar lebih nyaman lagi. Sudah nyaman,tambah nyaman ya.. Stang tinggi,footstep agak kedepan khas naked bike,seat height rendah,dan karakter motor yang nurut sama rider,bikin semakin betah untuk berlama-lama diatasnya..

^ Rasanya hampir mirip,tak perlu banyak adaptasi

Riding Quality,nyaris sempurna buat saya yang berpostur 180/(berat badan dirahasiakan),rasanya pas saat menaikinya. Bisa ditebak,riding pun terasa sangat asik buat saya dengan postur kecil tersebut. Mesinnya yang sama plek dengan supersport GSR-R 600 ini pastinya ngangkat banget kalau musti dibawa tarik-tarikan dengan moge lain!

Nyaris tak ada vibrasi berlebih yang menyerang tangan maupun (maaf) bokong saya saat membawanya berjalan-jalan di lingkungan kampus UI. Apa ini yang dinamakan “kenyamanan ala Suzuki”? Ah,enaknya dibahas di segmen lain ya brosist..

Ergonomi dan Riding Quality? Jempol deh!

Baca Juga :

• Suzuki Grand Vitara Hadir Kembali, Kini Dengan Teknologi Hybrid
• Suzuki V-Strom SX Gegerkan IMOS 2022! Kabarnya Nggak Sampe Rp 60 Juta
• Harga Tembus Hampir Rp 30 Juta, Suzuki Avenis 125 Resmi Ngaspal di Indonesia! Intip Kelebihannya!
• Sinyal Makin Kuat, Suzuki Avenis 125 Segera Masuk Indonesia! Harga?
• HOT SPYSHOT! Skutik Misterius Berkamuflase Stiker “Smile”, Inikah Suzuki Avenis?!
• Layak Dikoleksi! Ini Tampilan Suzuki Satria F150 “Special Edition” 2022, Penutup Suzuki MotoGP!
• Rumor, Matic Baru Suzuki Avenis Bakal Masuk Indonesia! Siap Beli?
• Suzuki Rilis Ertiga Hybrid 2022 ; Makin Canggih, Harga Menggiurkan!
• Mudik Naik Motor? Bisa Aja! Berikut Tips Mudik Aman+Nyaman Dari Suzuki
• Suzuki GSX-R150 dan Suzuki NEX II Edisi Mandalika GP Resmi Dijual Terbatas, 40 Unit Aja!

KUALITAS MATERIAL & BUILD QUALITY

Saya rasa,brosist sekalian gak akan meragukan kualitas material yang diusung oleh Suzuki GSR600 ini. Moge yang dibeli ownernya langsung dari Jepang ini,pastinya sudah memiliki standar kualitas yang tinggi. CBU gituloh!

Betul saja,ketika saya cek sekeliling tubuhnya,dari ujung headlamp hingga ujung stoplamp,finishingnya nampak rapi dan cantik banget. Begitu juga saat saya mencoba untuk jongkok-jongkok ke area bawah dan area mesin motor ini. Semua part nampak solid,nampak kuat,tak mudah rapuh :D. Saat diketuk-ketuk? Jangan ditanya deh brosist.. Padat suaranya! Baik tangki maupun plastik-plastiknya! No doubt lah untuk Byson Modif motor asli kelahiran Jepang ini.

Pun begitu,ketika saya coba untuk menaikinya dan mendorongnya sedikit,tidak ada gejala keberatan bagi saya yang berpostur kecil ini. You know? Beratnya hanya sekitar 183 kg! Bahkan hanya berbeda 1 kg dengan Suzuki Inazuma,yang hanya berkubikasi 250cc 2 cylinder!! tanya kenapa? XD.

Setelah berbincang lebih jauh dengan om Vandra… GSR600 bisa seringan ini karena penggunaan part yang juga ringan! Seperti Velg yang menggunakan bahan aluminium,lalu rangka yang juga dibuat seringan mungkin,dan part lainnya yang dibuat dengan bahan-bahan terbaik,akhirnya bisa memangkas berat kosong sang GSR600 ini sampai ke titik sukses dietnya! XD.

Okey,sekian untuk review Suzuki GSR600 part 1 ini. Ditunggu ya brosist,untuk review selanjutnya yang kurang lebih akan membahas Performa,Handling,Suspensi,Rem dan ‘kisah’ tentang GSR600 ini..

PART 2 : https://indoride.com/2015/12/20/test-ride-and-review-suzuki-gsr600-streetfighter-kalem-bikin-jatuh-hati-part-2/

Nonton dulu Video testridenya ya brosist.. 😀

Thanks for reading and sharing,leave some comments below here,and see you on the next article.

Wassalamualaikum.

• Galeri Foto, Spesifikasi dan Fitur Honda Forza 250 2018, Besar dan MENGGIURKAN!
• Touring 72 Tahun Indonesia Merdeka Bareng Blogger Vlogger, Napak Tilas ke Situs Bersejarah Rengasdengklok! JASMERAH!
• Penyerahan Motor Suzuki A100 Milik Om Yok Koeswoyo oleh Mastom Custom di IMH 2017, Penuh Haru..
• Suzuki Hadirkan Motor-Motor Legendaris di Acara Indonesia Motorcycle History 2017, Sukses Bikin CLBK!
• Sejarah Motor Suzuki Akan Hadir di Acara Indonesian Motorcycle History! Bisa Beli RGR150 Gress Nih!
• Showroom Royal Enfield Pejaten ; Didesain Mirip Ruang Keluarga,Nyaman!
• Kisah Motor Bebek ; Dulu Dicinta,Sekarang Dilupakan…
• Pengalaman Naik Pesawat Tangguh Hercules C-130,Menegangkan!!
• History Corner : Sejarah dan Perkembangan Pemakaian Fairing pada Sepeda Motor
• Pojok Sejarah : Honda A-Type,Mahakarya “Sepeda Motor” pertama buatan Honda!

Written by Alki Rahmatullah

Follow me on..
Whatsapp : 08892377086
Facebook Fanspage : Alki Rahmatullah’s Blog
Facebook : Alki Rahmatullah
Twitter : @alkirahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com